4 Cách Nâng Gầm Xe Ô Tô – Ưu & Nhược Điểm Khi Nâng Gầm

Nâng gầm xe ô tô là nhu cầu ngày càng phổ biến ở Việt Nam, đặc biệt với người dùng xe SUV, bán tải hoặc thường xuyên đi địa hình xấu. Tuy nhiên, nhiều người vẫn bối rối với câu hỏi: cách nâng gầm xe ô tô nào hiệu quả?, nâng gầm có ảnh hưởng đến đăng kiểm và vận hành hay không? Bài viết này sẽ giúc bạn hiểu rõ bản chất, lợi ích, rủi ro và giới thiệu giải pháp nâng gầm bằng phuộc TEIN đáng tin cậy nhất hiện nay.

Nâng gầm xe ô tô là gì?

Nâng gầm xe ô tô là việc can thiệp vào hệ thống treo hoặc bộ lốp nhằm tăng khoảng sáng gầm ô tô, giúp xe tránh bị cà gầm khi vượt chướng ngại vật, đồng thời cải thiện khả năng off-road, tải nặng hoặc đi địa hình xấu. Việc nâng gầm được thực hiện bằng nhiều cách, trong đó phổ biến nhất là thêm spacer, thay lò xo, thay phuộc xe ô tô hoặc thay cả bộ.

Ưu điểm của việc nâng gầm xe ô tô:

• Giúp xe vượt địa hình gồ ghề, leo lề, đổ dốc dễ dàng hơn.
• Tăng khoảng sáng gầm, hạn chế cà gầm gây hư hại hệ thống gầm xe.
• Cải thiện góc tới và góc thoát, tăng khả năng off-road.
• Tạo tư thế lái cao hơn, mở rộng tầm quan sát khi điều khiển xe.

Nhược điểm nếu nâng gầm ô tô sai cách:

• Làm thay đổi góc camber, caster, ảnh hưởng đến độ ổn định thân xe.
• Dễ gây mòn lốp không đều, rung vô lăng nếu không cân chỉnh đúng.
• Tăng trọng tâm xe, có thể làm giảm độ bám đường khi vào cua gắt.
• Nếu dùng giải pháp không chính hãng (như spacer kém chất lượng), có thể gây hư hại phuộc và toàn bộ hệ thống treo.

Do đó, nâng gầm chỉ nên thực hiện bằng phương pháp đúng kỹ thuật, sử dụng sản phẩm chính hãng như phuộc chuyên dụng để đảm bảo hiệu quả và an toàn lâu dài.

Khi nào nên nâng gầm ô tô?

Việc nâng gầm xe không chỉ mang yếu tố thẩm mỹ hay cá nhân hóa, mà còn liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành, độ an toàn và tuổi thọ của hệ thống treo. Dưới đây là những tình huống phổ biến mà bạn nên cân nhắc nâng gầm xe ô tô:

Xe thường xuyên bị cạ gầm khi leo lề, vào hầm hoặc đổ dốc

Đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy khoảng sáng gầm xe không đủ cho các tình huống đô thị cơ bản. Nếu xe hay “kẹt gầm” khi vào bãi đỗ tầng hầm, lên xuống dốc cầu hoặc leo lề cao, việc nâng gầm sẽ giúp bạn di chuyển an toàn hơn, tránh hư hại sàn xe hoặc cản trước.

Xe thường xuyên chở tải nặng hoặc gắn thêm móc kéo

Tải trọng lớn (đặc biệt ở trục sau) sẽ làm lún hành trình phuộc, khiến xe bị thấp phần đuôi, dễ chạm gầm khi đi qua gờ cao. Với bán tải chở hàng, xe kéo rơ-moóc, gắn thùng chứa đồ hoặc xe có mui cao, nâng gầm bằng phuộc chuyên dụng sẽ giúp duy trì chiều cao ổn định, cải thiện phân bổ trọng lực và độ an toàn khi phanh gấp.

Di chuyển thường xuyên ở địa hình xấu, vùng núi, đường sình lầy

Khi thường xuyên đi lại ở địa hình đồi núi, mặt đường xấu, gồ ghề, gầm xe thấp sẽ khiến xe dễ mắc đá, bùn, gây hư hỏng hệ thống treo hoặc cản gió. Nâng gầm sẽ tăng góc tới, góc thoát, giúp xe vượt địa hình tốt hơn và giảm nguy cơ hư hỏng khi đi phượt hoặc công tác xa.

Muốn tăng khả năng off-road hoặc phục vụ mục đích chuyên dụng

Với người dùng đam mê đi rừng, dã ngoại hoặc cần phục vụ các công việc chuyên biệt (như khảo sát công trình, cứu hộ, vận chuyển địa hình khó), nâng gầm xe là điều kiện bắt buộc. Kết hợp với lốp AT hoặc MT, hệ thống phuộc nâng gầm sẽ mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và kiểm soát tốt hơn nhiều so với hệ thống zin.

4 cách nâng gầm xe ô tô phổ biến hiện nay

Nâng gầm bằng spacer

Spacer là các miếng đệm bằng kim loại hoặc polyurethane được lắp vào giữa phuộc và bát phuộc (top mount), hoặc giữa lò xo và thân xe nhằm tăng khoảng cách, từ đó nâng thân xe lên. Đây là phương pháp nâng gầm phổ biến vì chi phí thấp và dễ thi công, không yêu cầu thay đổi phuộc hoặc lò xo zin.

Ưu điểm

• Thời gian lắp đặt nhanh (thường dưới 2 tiếng).
• Không cần thay thế các linh kiện chính trong hệ thống treo.
• Chi phí thấp (dao động từ 2–5 triệu đồng tùy loại xe).

Nhược điểm:

• Làm thay đổi góc caster và camber, gây mòn lốp không đều nếu không cân chỉnh lại sau lắp.
• Không cải thiện được hiệu suất giảm chấn, thậm chí có thể làm giảm độ êm ái do hành trình hoạt động của phuộc không được điều chỉnh tương ứng.
• Nếu spacer không chính xác hoặc lắp sai kỹ thuật, có thể gây lệch khung gầm, ảnh hưởng đến an toàn khi vận hành tốc độ cao.

Khuyến nghị: Chỉ nên dùng spacer nếu bạn cần nâng gầm tạm thời và không có nhu cầu tải nặng hoặc off-road thường xuyên.

Nâng gầm bằng thay lò xo độ

Phương pháp này sử dụng lò xo có chiều cao và hệ số đàn hồi (k) lớn hơn lò xo nguyên bản, nhằm đẩy thân xe lên cao hơn. Đây là phương án phù hợp nếu người dùng muốn tăng khoảng sáng gầm mà vẫn giữ phuộc zin.

Ưu điểm:

• Cải thiện được khoảng sáng gầm một cách đồng bộ.
• Lò xo có thể kết hợp với phuộc zin để tiết kiệm chi phí.
• Phù hợp cho các xe thường xuyên tải nặng ở phía sau (như xe bán tải).

Nhược điểm:

• Lò xo cứng hơn sẽ khiến xe bị nảy (bouncing) khi chạy không tải hoặc đi đường bằng.
• Tăng chiều cao nhưng không cải thiện khả năng giảm chấn, đôi khi làm xóc hơn khi vận hành.
• Không điều chỉnh được độ cứng mềm theo tải trọng.

Khuyến nghị: Phù hợp với xe có nhu cầu tải nặng cố định hoặc cần tăng nhẹ chiều cao. Tuy nhiên nên kết hợp với phuộc tương thích để tối ưu hiệu quả.

Nâng gầm bằng thay mâm/lốp lớn hơn

Tăng kích thước bánh xe (đường kính tổng thể) là cách giúp nâng xe một cách “tự nhiên” mà không can thiệp hệ thống treo. Thường áp dụng cho xe off-road hoặc muốn tăng thẩm mỹ thể thao.

Ưu điểm:

• Không cần can thiệp hệ thống treo.
• Tăng chiều cao đồng đều ở cả cầu trước và sau.
• Cải thiện góc tới/góc thoát của xe khi leo dốc, vượt vật cản.

Nhược điểm:

• Gây sai lệch đồng hồ tốc độ do tăng chu vi bánh xe.
• Dễ bị cạ dè (wheel well) nếu không điều chỉnh lại hành trình phuộc hoặc lắp spacer phù hợp.
• Tăng khối lượng bánh xe khiến xe ì hơn, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và ảnh hưởng hệ thống phanh.

Khuyến nghị: Nên áp dụng nếu nâng cấp toàn diện: lốp, phuộc, cản trước/sau… và có kinh nghiệm canh chỉnh sai số tốc độ.

Nâng gầm bằng thay phuộc chuyên dụng

Thay giảm xóc ô tô chuyên dụng là giải pháp tối ưu nhất cả về độ an toàn, kỹ thuật và hiệu quả vận hành. Các dòng phuộc nâng hạ gầm chuyên dụng như TEIN 4×4 Damper Sport, TEIN 4×4 Damper Gravel 2 được thiết kế với hành trình dài hơn, lực giảm chấn mạnh hơn và có khả năng điều chỉnh chiều cao cũng như độ cứng mềm.

Ưu điểm:

• Nâng gầm đúng kỹ thuật, duy trì cân bằng khung gầm và góc treo.
• Cải thiện đáng kể khả năng triệt chấn, ổn định thân xe khi vào cua, leo dốc, phanh gấp.
• Bền bỉ hơn gấp 2–3 lần so với spacer hoặc lò xo độ.
• Một số dòng còn tích hợp công nghệ H.B.S hoặc bình dầu phụ, giúp duy trì hiệu suất khi tải nặng, đi đường khó.

Nhược điểm:

• Chi phí đầu tư cao hơn (12–25 triệu đồng/bộ tùy dòng xe).
• Yêu cầu thi công tại garage chuyên nghiệp.

Khuyến nghị: Dành cho người dùng có nhu cầu nâng gầm lâu dài, ổn định, và vẫn muốn giữ được độ êm, cảm giác lái chính xác như zin – thậm chí tốt hơn.

Giới thiệu các dòng phuộc nâng gầm của TEIN

Phuộc TEIN 4×4 Damper Sport – Giải pháp nâng gầm cho SUV và bán tải

Dòng phuộc TEIN 4×4 Damper Sport được thiết kế chuyên dụng cho xe SUV và bán tải, với khả năng nâng khoảng sáng gầm xe. Bộ sản phẩm bao gồm: 4 phuộc kèm theo lò xo chuyên dụng (số lượng lò xo có thể thay đổi tùy cấu hình xe)

Ưu điểm nổi bật:

• Cải thiện khoảng sáng gầm để thích nghi với nhiều địa hình: từ đô thị đến off-road nhẹ
• Cấu trúc ống đôi (twin-tube) giúp tăng độ bền và kiểm soát hành trình phuộc hiệu quả
• Lò xo làm từ thép SAE9254 tăng khả năng đàn hồi và chịu tải
• Có 16 mức điều chỉnh lực giảm chấn phù hợp đa dạng điều kiện vận hành
• Tích hợp công nghệ H.B.S (Hydraulic Bump Stopper) giúp triệt tiêu chấn động khi xe chạm hành trình cuối

Phuộc Street Advance Z4 – Tăng gầm, tăng tải, tăng kiểm soát cho crossover

TEIN Street Advance Z4 được phát triển cho các dòng xe đô thị, crossover hoặc SUV gầm thấp, có nhu cầu cải thiện độ êm ái, kiểm soát tải trọng và nâng nhẹ gầm xe. Bộ sản phẩm bao gồm: 4 phuộc và lò xo thép lạnh thiết kế nhiều vòng hơn lò xo zin.

Tính năng nổi bật:

• Giúp nâng gầm xe một cách ổn định và đúng kỹ thuật
• Lò xo tăng khả năng chịu tải, giảm hiện tượng xệ đuôi khi chở nặng
• 16 mức điều chỉnh độ cứng/mềm phù hợp từng điều kiện đường sá
• Tích hợp công nghệ H.B.S hạn chế hiện tượng cạn phuộc khi gặp ổ gà hoặc gờ giảm tốc
• Tương thích với hệ thống điều chỉnh điện tử EDFC – điều chỉnh giảm chấn ngay trong khoang lái

Phù hợp với những người thường xuyên đi đường gồ ghề, cần tăng sự ổn định khi chở nhiều người hoặc đồ nặng, đồng thời giữ được sự linh hoạt khi vận hành hàng ngày trong đô thị.

Phuộc TEIN 4×4 Damper Gravel 2- Nâng Gầm SUV & Off-Road Toàn Diện

TEIN 4×4 Damper Gravel 2 là dòng phuộc nâng gầm hiệu suất cao được phát triển dành riêng cho người dùng thường xuyên di chuyển ở địa hình khắc nghiệt, như đường sỏi đá, đèo núi hoặc điều kiện off-road thực thụ. Bộ sản phẩm giúp tăng khoảng sáng gầm xe đến khoảng 40mm, đồng thời cải thiện độ ổn định và kiểm soát thân xe vượt trội.

Cấu hình và tính năng nổi bật:

• Trang bị bình dầu phụ tăng khả năng làm mát và duy trì hiệu suất giảm chấn liên tục
• Điều chỉnh lực giảm chấn 2 chiều: nén (compression) và hồi (rebound) phù hợp với mọi điều kiện địa hình
• Tích hợp công nghệ H.R.B.S (Hydraulic Rebound Stopper) giúp hấp thụ chấn động mạnh ở cuối hành trình nén, bảo vệ hệ thống treo khỏi hư hại
• Phuộc thiết kế dành riêng cho địa hình khó, giữ ổn định khi leo đèo, vượt suối, di chuyển tải nặng liên tục

Kết luận

Nâng gầm xe ô tô là giải pháp hữu ích cho người thường xuyên đi đường xấu, tải nặng hoặc muốn cải thiện khả năng vận hành. Tuy nhiên, việc chọn sai phương pháp nâng gầm có thể đem lại nhiều rủi ro. Lựa chọn phuộc TEIN bạn nâng cao gầm xe an toàn, đồng thời duy trì hiệu suất, độ êm ái và tuổi thọ của hệ thống treo. Liên hệ ngay hôm nay để được tư vấn chi tiết dòng sản phẩm phù hợp nhất với dòng xe và nhu cầu sử dụng của bạn.

Văn phòng đại diện – Trụ sở chính TEIN Việt Nam:
Địa chỉ: 18 Nguyễn Thái Học, Phường Cầu Ông Lãnh, Quận 1, TP.HCM

Xem thêm: 

Thay phuộc có bị phạt không? Có đăng kiểm được không?

Cấu Tạo Giảm Xóc Ô Tô – Nguyên Lý Làm Việc Của Giảm Xóc Ô Tô 

Tăm Bông Giảm Xóc Là Gì? Tác Dụng Và Dấu Hiệu Hư Hỏng 

Bát Bèo Giảm Xóc Là Gì? Vai Trò & Dấu Hiệu Hư Hỏng