Vì sao ô tô điện lội nước tốt hơn xe xăng dầu? Lý do kỹ thuật và những sai lầm người dùng thường gặp trong mùa lũ

Trong bối cảnh mưa bão và triều cường ngày càng khốc liệt, hình ảnh hàng loạt phương tiện ngập nước giữa phố đã trở nên quen thuộc. Nhiều chủ xe thắc mắc: ô tô điện có thực sự chịu nước tốt hơn xe xăng? Và nếu bị ngập, đâu là cách xử lý đúng kỹ thuật để tránh “đốt tiền” vào sửa chữa?

Nội dung chính

Toggle

Những ngày mưa bão kéo dài khiến nhiều khu vực tại Việt Nam ngập sâu, hàng nghìn ô tô và xe máy bị nước tràn vào khoang động cơ, dẫn đến chi phí sửa chữa khổng lồ. Trong khi đó, một số mẫu xe điện vẫn có thể “sống sót” qua vùng ngập nhẹ! Từ góc nhìn kỹ thuật ô tô, các chuyên gian kỹ thuật đã phân tích chi tiết nguyên nhân, đồng thời đưa ra những lưu ý quan trọng để người dùng bảo vệ phương tiện trong mùa mưa bão.

Vì Sao Ô Tô Điện Có Khả Năng Lội Nước Tốt Hơn Xe Xăng?

Khác biệt lớn nhất giữa ô tô điện và xe xăng nằm ở cấu tạo hệ thống truyền động. Xe điện được thiết kế hiện đại, ít chi tiết cơ khí, vận hành bằng năng lượng điện, nên khả năng chống nước vượt trội hơn.

Không Bị Thủy Kích

Với xe xăng, nước có thể xâm nhập qua đường hút gió hoặc ống xả, dẫn đến hiện tượng thủy kích (hydro-lock) – piston không thể nén được nước, khiến thanh truyền cong hoặc vỡ lốc máy. Đây là nguyên nhân phổ biến khiến xe xăng “chết máy” khi đi qua vùng ngập nông, chi phí sửa chữa có thể lên tới hàng trăm triệu đồng.

Ngược lại, ô tô điện không có động cơ đốt trong, không cần hút khí và không có ống xả, nên loại bỏ hoàn toàn nguy cơ thủy kích. Mô-tơ điện được đặt kín, chỉ có bộ phận quay cơ học bên trong nên an toàn hơn nhiều khi nước dâng.

Hệ Thống Động Lực Kín Nước Theo Chuẩn IP67/IP69K

Pin và động cơ trên ô tô điện hiện đại như VinFast VF 8, VF e34 hay BYD Atto 3 được thiết kế với lớp bảo vệ đạt tiêu chuẩn quốc tế IP67/IP69K, tương đương khả năng chịu ngâm nước ở độ sâu 1 mét trong 30 phút mà vẫn hoạt động bình thường.

Hệ thống điện cao áp của ô tô điện được cách ly hoàn toàn với khoang hành khách và khung gầm, đảm bảo an toàn ngay cả khi xe đi qua vùng nước nông hoặc ngập nhẹ. Đây là ưu điểm lớn mà xe động cơ đốt trong không thể có.

Ít Bộ Phận Chuyển Động, Vận Hành Ổn Định Trong Ngập Nông

Do không có hộp số, ống xả hay các cụm phụ trợ như bugi, lọc gió, bơm nhiên liệu, ô tô điện có cấu trúc gọn gàng, khép kín. Các cụm điện điều khiển được bảo vệ bởi gioăng và ron chống nước, giúp xe duy trì khả năng vận hành ổn định trong điều kiện ngập nông (dưới 50 cm).

Ngay cả trong các thử nghiệm thực tế, Tesla Model Y hay Rivian R1T vẫn có thể di chuyển qua vùng nước nông mà không hư hại động cơ – điều mà xe xăng hiếm khi làm được.

Ô Tô Điện Không Phải “Xe Chống Lũ”: Những Giới Hạn Kỹ Thuật Cần Hiểu

Nhiều người lầm tưởng rằng ô tô điện có thể “bơi” qua vùng ngập sâu nhờ pin kín nước. Thực tế, điều này chỉ đúng trong giới hạn kỹ thuật nhất định. Khi nước vượt quá mức cho phép, nhiều rủi ro có thể xảy ra.

Nước Ngập Sâu Gây Hư Hại Cabin Và Hệ Thống Điện Phụ

Nước tràn vào cabin có thể làm hỏng hệ thống dây điện phụ, cảm biến, ECU, ghế chỉnh điện hoặc túi khí. Khi đó, dù động cơ điện vẫn an toàn, chi phí khôi phục nội thất và hệ thống điện tử cũng vô cùng tốn kém.

Nước Mặn Là “Kẻ Thù” Của Ô Tô Điện

Nếu xe ngập trong nước mặn, muối sẽ dẫn điện mạnh, làm tăng nguy cơ chập mạch và ăn mòn cực nhanh các đầu nối. Một số trường hợp tại Mỹ ghi nhận hiện tượng thermal runaway – pin bị cháy chậm sau vài ngày vì muối còn đọng bên trong.

Trọng Lượng Pin Ảnh Hưởng Khả Năng Thoát Nước

Ô tô điện thường nặng hơn xe xăng từ 200–500 kg do khối pin lớn. Khi ngập sâu, lực cản nước lớn hơn, khiến xe khó thoát nếu không có mô-men xoắn mạnh hoặc gầm cao. Đây là lý do xe điện không phù hợp để vượt lũ, dù có khả năng chống nước tốt.

Những Sai Lầm Khi Ô Tô Điện Bị Ngập Nước

Dưới đây là những cảnh báo kỹ thuật mà chuyên gia TEIN khuyên người dùng tuyệt đối không được bỏ qua:

Không Sạc Pin Ngay Sau Khi Ngập

Pin ẩm kết nối nguồn điện có thể gây chập cháy. Hãy đợi kỹ thuật viên kiểm tra hệ thống cách điện và xác nhận an toàn trước khi sạc lại.

Không Tự Chạm Vào Xe Khi Nước Còn Đọng

Đặc biệt là trong nước mặn hoặc nước lũ nhiễm điện. Dù pin xe điện được cách ly, nhưng việc chạm tay trần hoặc dùng thiết bị kim loại tiếp xúc có thể gây nguy hiểm.

Không Cố Lái Hoặc Tự Sửa

Các hệ thống phanh điện, trợ lực lái hay cảm biến có thể bị tê liệt sau ngập. Cố nổ máy hoặc chạy xe có thể làm hỏng thêm linh kiện hoặc chập hệ thống điều khiển.

Liên Hệ Gara Uy Tín Và Đại Lý Chính Hãng

Sau khi nước rút, ô tô điện cần được kiểm tra toàn bộ hệ thống điện, phanh, treo và pin. Các gara chuyên nghiệp có thiết bị đo cách điện, kiểm tra pin cao áp và sấy khô mô-đun an toàn hơn nhiều so với tự xử lý.

Lời Khuyên Từ Chuyên Gia TEIN: Bảo Vệ Ô Tô Điện Hiệu Quả Trong Mùa Lũ

• Luôn đỗ xe ở nơi cao ráo, tránh hướng nước chảy mạnh.
• Hạn chế di chuyển qua vùng ngập nếu không thật sự cần thiết.
• Sau ngập, kiểm tra giảm xóc, phanh và hệ thống treo – các chi tiết này chịu tải lớn khi xe lội nước.
• Trang bị bộ giảm xóc TEIN để xe ổn định, êm ái và cân bằng hơn khi đi qua vùng nước hoặc mặt đường gồ ghề.
• Mua bảo hiểm thân vỏ, đặc biệt với các xe sử dụng pin cao áp có chi phí sửa chữa lớn.

trang bị bộ giảm xóc TEIN để lái xe an toàn trong bất cứ trường hợp nào

Kết Luận

Ô tô điện là bước tiến lớn của ngành công nghiệp ô tô, không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn thể hiện khả năng chống nước vượt trội so với xe xăng trong điều kiện ngập nhẹ. Tuy nhiên, không có chiếc xe nào “miễn nhiễm” hoàn toàn với nước lũ. Người dùng cần hiểu rõ giới hạn kỹ thuật, xử lý đúng quy trình và đầu tư cho hệ thống giảm xóc, phanh, và treo – những yếu tố quyết định đến độ an toàn và độ bền tổng thể của xe.

TEIN Việt Nam – Giải pháp giảm xóc hiệu suất cao, đồng hành cùng mọi dòng ô tô điện hiện đại, giúp xe vận hành ổn định, êm ái và an toàn trong mọi điều kiện thời tiết.

Xem thêm:

Nâng cấp giảm xóc TEIN cho ô tô điện – tăng khả năng cân bằng và chống ngập hiệu quả 

Những điều nên và không nên làm khi lái xe dưới trời mưa 

TEIN Việt Nam chung tay hướng về đồng bào bão lũ