Nâng Cấp Phuộc VF6 – Nâng Cấp Cảm Giác Lái Êm Ái Vượt Trội

VinFast VF6 là dòng xe thuộc phân khúc SUV điện cỡ nhỏ, thiết kế đô thị, nhưng vẫn yêu cầu cao về độ êm ái, ổn định khi vận hành trong điều kiện đường xá, giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, nhiều chủ xe phản hồi từ người dùng cho thấy hệ thống giảm xóc nguyên bản chưa đủ đáp ứng khi đi qua đường xấu, tải nặng hoặc chạy tốc độ cao – đặc biệt là ở giảm xóc sau, nơi phải gánh thêm tải trọng từ cụm pin. Bài viết này sẽ giúp bạn nhận biết dấu hiệu phuộc VF6 hư hỏng cần thay thế và giải pháp nâng cấp phuộc VF6 chất lượng đến từ TEIN Việt Nam.

Phuộc VF6: Cấu tạo, công nghệ và khả năng vận hành nổi bật

Phuộc VF6 là bộ phận đóng vai trò trung tâm trong hệ thống treo của mẫu xe điện VinFast VF6, đảm nhiệm chức năng kiểm soát dao động và duy trì sự ổn định của thân xe trong mọi điều kiện vận hành. Không chỉ đơn thuần là chi tiết kỹ thuật, hệ thống phuộc ô tô còn là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến độ bám đường, cảm giác lái và sự êm ái cho hành khách – đặc biệt với các dòng SUV điện có cụm pin đặt hoàn toàn dưới sàn như VF6.

Cấu tạo chi tiết phuộc VF6

Hệ thống phuộc trước: MacPherson độc lập

Phuộc trước của VF6 sử dụng hệ thống treo MacPherson độc lập, cấu trúc phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô nhờ tính đơn giản, hiệu quả cao và tiết kiệm không gian. Thiết kế này gồm một giảm chấn ống đôi kết hợp với lò xo cuộn, tay đòn và khớp điều hướng. Cấu trúc MacPherson giúp giảm trọng lượng không được treo, cải thiện phản hồi lái và tăng độ ổn định khi vào cua hay di chuyển trên mặt đường xấu.

Hệ thống phuộc sau: Đa liên kết (multi-link)

Điểm nổi bật ở hệ thống phuộc VF6 chính là cụm phuộc sau sử dụng cấu trúc đa liên kết (multi-link) với từ 3 đến 5 tay đòn điều hướng độc lập. Thiết kế này thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp do chi phí cao và yêu cầu kỹ thuật lắp ráp phức tạp hơn. Ưu điểm của phuộc đa điểm là khả năng triệt tiêu dao động cả theo phương dọc và ngang, kiểm soát tốt hơn độ nghiêng thân xe và cải thiện độ bám đường vượt trội, đặc biệt là khi xe chở đủ tải hoặc di chuyển ở tốc độ cao.

Thông số kỹ thuật và hiệu quả thực tế

Hệ thống treo VF6

Theo tài liệu kỹ thuật từ VinFast, hệ thống phuộc VF6 sử dụng giảm chấn thủy lực ống đôi (twin-tube), kết hợp với lò xo thép chịu lực cao. Hệ treo sau có cấu trúc 4 tay đòn (4-link), giúp phân bổ tải trọng đều lên các điểm chịu lực, từ đó tăng độ ổn định của trục sau – yếu tố rất quan trọng đối với xe điện có cụm pin nặng đặt phía dưới.

Kết quả thử nghiệm nội bộ tại đường thử VinFast Hải Phòng cho thấy: phuộc VF6 giúp tăng độ ổn định thân xe lên 18% và giảm độ nghiêng khi vào cua hơn 22% so với các dòng xe cùng phân khúc sử dụng hệ treo dầm xoắn. 

Thực trạng & lý do hạn chế của phuộc VF6

• Cụm pin đặt phía sau: Trọng lượng bộ pin lithium-ion đặt hoàn toàn dưới sàn và lệch về phía sau khiến trục sau phải gánh tải lớn hơn trung bình khoảng 15–20% so với xe xăng cùng hạng.
• Phuộc zin không đủ lực đàn hồi: Do thiết kế tiêu chuẩn hướng đến chi phí tối ưu và vận hành cơ bản, cụm phuộc sau VF6 không đủ lực rebound và khả năng kiểm soát dao động khi xe chở nặng hoặc đi qua mặt đường xấu.

Hệ quả: Đuôi xe bị xệ xuống, hành trình giảm chấn chạm đáy sớm → gây cảm giác bồng bềnh, thiếu kiểm soát khi đánh lái hoặc phanh. Lâu dài làm mòn lốp, giảm tuổi thọ gầm và ảnh hưởng đến an toàn tổng thể.

Khi nào nên thay hoặc nâng cấp phuộc sau VF6?

Xe Vinfast VF6

Việc xác định đúng thời điểm thay phuộc VF6 sẽ giúp bạn tránh những ảnh hưởng tiêu cực đến độ ổn định và an toàn khi vận hành xe. Dưới đây là các dấu hiệu giảm xóc hỏng giảm xóc ô tô hoặc giảm xóc ô tô đã xuống cấp:

• Xe bị dằn mạnh khi qua gờ giảm tốc hoặc ổ gà: Phản ứng giảm chấn chậm, không hấp thụ hết dao động.
• Thân xe dao động nhiều hơn 2 lần khi nhấn đuôi rồi thả: Cho thấy lực hồi (rebound) yếu, dầu giảm chấn có thể đã suy hao.
• Chiều cao gầm giảm khi chở 4–5 người hoặc hành lý: Phuộc mất khả năng giữ tải, dễ xệ đuôi.
• Phanh gấp có hiện tượng chồm đầu, lắc đuôi: Thân xe mất cân bằng do giảm xóc không kiểm soát lực quán tính tốt.
• Xuất hiện tiếng “cộc cộc” hoặc rung lắc lạ ở hốc bánh sau: Có thể do ty phuộc lỏng hoặc cao su chân phuộc hỏng.

Những hiện tượng này chủ yếu xuất phát từ khả năng giảm chấn yếu, hành trình phuộc ngắn, không đủ độ nảy và khả năng kiểm soát tải trọng của hệ thống giảm xóc nguyên bản.

Nếu tiếp tục sử dụng phuộc đã yếu có thể dẫn đến một số hệ quả sau

• Lốp sau mòn méo không đều, nhất là mép ngoài → giảm tuổi thọ và độ bám.
• Khả năng bám đường giảm, nguy hiểm khi cua gấp hoặc tránh chướng ngại.
• Hư hỏng lan sang các chi tiết khác như rotuyn, bạc đạn, thanh giằng sau.

Giải pháp nâng cấp phuộc VF6 – TEIN Basic

Phuộc sau VF6 TEIN Basic

Phuộc sau là bộ phận chịu tải chính trên VinFast VF6 – dòng xe điện có trọng lượng pin lớn đặt phía sau. Khi phuộc sau xuống cấp, không chỉ gây xệ đuôi, rung lắc mà còn làm mất độ ổn định, tăng nguy cơ mất kiểm soát khi phanh hoặc vào cua. Vì vậy, nâng cấp phuộc VF6 là bước quan trọng để khôi phục độ cân bằng và tăng cảm giác lái.

TEIN đã phát triển dòng Giảm xóc VF6 chuyên biệt, giúp giải quyết triệt để tình trạng xóc nảy, lắc đuôi và thiếu êm ái khi xe chở đủ tải hoặc di chuyển đường dài. Đây không chỉ là thay thế linh kiện, mà là nâng cấp trải nghiệm lái một cách toàn diện.

Ưu điểm vượt trội về cấu tạo của phuộc sau VF6 TEIN Basic:

• Công nghệ H.B.S (Hydraulic Bump Stopper) giúp triệt tiêu dao động mạnh và kiểm soát lực đàn hồi ở hành trình cuối của phuộc.
• Phuộc ống đôi hiệu suất cao, hấp thụ chấn động tối đa và duy trì độ ổn định khi tải nặng.
• Dầu giảm chấn chất lượng cao: chống sủi bọt, chịu nhiệt tốt, giúp duy trì hiệu suất giảm xóc ổn định lâu dài.
• Thân phuộc to, chắc chắn, chịu được áp lực từ khung gầm nặng và tải phía sau VF6.
• Sơn chống ăn mòn gỉ sét, đảm bảo độ bền ngay cả trong điều kiện khí hậu ẩm ướt tại Việt Nam.
• Tương thích chuẩn zin 100%, lắp đặt nhanh chóng không cần độ chế.

Trải nghiệm thực tế từ người dùng sau khi nâng cấp phuộc TEIN Basic cho Vinfast VF6

• Xe bám đường tốt hơn khi vào cua ở tốc độ cao.
• Giảm hiện tượng bồng bềnh, mất kiểm soát khi chạy tốc độ cao hoặc đường xấu, qua gờ giảm tốc.
• Hành khách ngồi hàng ghế sau cảm thấy dễ chịu hơn, không bị dằn xóc đột ngột.
• Khung xe ổn định, tăng cảm giác chắc tay khi đánh lái hoặc phanh gấp.

Giá phuộc VF6 – TEIN Basic

Giá Phuộc VF6 – TEIN Basic

Phuộc TEIN Basic (cặp sau) cho VF6: giá 5.800.000 VNĐ, đã bao gồm VAT. Đây là mức giá dành cho cặp giảm xóc sau, được TEIN Việt Nam phân phối chính hãng.

• Bảo hành 15 tháng không giới hạn km, bảo dưỡng giảm xóc miễn phí.
• Hỗ trợ lắp đặt tại hệ thống garage liên kết trên toàn quốc.

Kết luận

Việc nâng cấp phuộc VF6 không chỉ giúp cải thiện độ êm ái, tăng độ bám đường mà còn tăng tuổi thọ các bộ phận gầm và đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và hành khách. Đây là một khoản đầu tư đáng giá nếu bạn mong muốn chiếc xe điện của mình vận hành ổn định, vững vàng hơn trong mọi điều kiện giao thông.

Đừng để cảm giác lái kém thoải mái ảnh hưởng đến trải nghiệm của bạn. Hãy liên hệ ngay TEIN Việt Nam để được tư vấn chi tiết, trải nghiệm thực tế sản phẩm và hỗ trợ lắp đặt tại garage gần nhất.

Văn phòng đại diện – Trụ sở chính TEIN Việt Nam:

Địa chỉ: 18 Nguyễn Thái Học, Phường Cầu Ông Lãnh, Quận 1, TP.HCM

Xem thêm:

Giảm Xóc Ô Tô Là Gì? Tổng Quan Về Giảm Xóc Xe Ô Tô 

Giảm Xóc Xe Điện: Hướng Dẫn Kiểm Tra & Nâng Cấp 

Phuộc Xe Điện – Khác Biệt Như Thế Nào So Với Phuộc Xe Xăng