Hệ Thống Treo VF6: Phân Tích Chi Tiết Các Thông Số Kỹ Thuật

Hệ thống treo VF6 đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định và êm ái cho xe điện VinFast VF6, đặc biệt khi trọng lượng từ cụm pin dồn nhiều về trục sau. Việc hiểu rõ về hệ thống treo không chỉ giúp bạn nhận biết khi nào cần nâng cấp phuộc mà còn giúp cải thiện hiệu suất và độ bền cho chiếc xe của bạn. Bài viết này sẽ giải đáp tất cả những câu hỏi về hệ thống treo VF6, những dấu hiệu hư hỏng cần chú ý, và lý do tại sao phuộc TEIN VF6 là giải pháp nâng cấp tối ưu cho hệ thống treo của xe điện này.

Hệ thống treo VF6 là gì? Cấu tạo và chức năng

Hệ thống treo VF6 được thiết kế đặc biệt cho xe điện VinFast VF6, với trọng tâm nằm chủ yếu ở bộ phận phuộc sau. Điều này là do cụm pin VF6 được đặt hoàn toàn phía sau, gây ra sự phân bổ tải trọng không đều giữa các trục trước và sau. Để đảm bảo sự ổn định và êm ái khi di chuyển, hệ thống phuộc Vinfast VF6 phải hoạt động hiệu quả, đặc biệt là phuộc sau, nơi chịu tải trọng lớn từ pin.

Thông số kỹ thuật của hệ thống treo VF6

Hệ thống treo trước – Dạng MacPherson độc lập:

• Hành trình phuộc: Khoảng 150–180mm (tùy thuộc vào tải trọng và điều kiện vận hành). Phuộc có khả năng hấp thụ dao động tốt và giúp xe ổn định khi vào cua hoặc di chuyển trên mặt đường không bằng phẳng.
• Loại phuộc: Phuộc đơn ống giúp giảm xóc tối ưu cho những địa hình phức tạp, với khả năng giảm thiểu sự rung lắc và tạo sự thoải mái cho người lái và hành khách.
• Khả năng điều chỉnh: Phuộc MacPherson mặc dù không có khả năng điều chỉnh độ cứng, nhưng thiết kế này vẫn giúp duy trì hiệu suất ổn định nhờ vào cấu trúc nhẹ nhàng và giảm thiểu trọng lượng xe.

Hệ thống treo sau – Dạng đa liên kết (multi-link):

• Hành trình phuộc: Khoảng 160–200mm. Phuộc sau có hành trình lớn hơn để chịu tải trọng từ pin và các yếu tố khác, đặc biệt là khi xe có tải nặng hoặc di chuyển trên địa hình khó khăn.
• Số liên kết (link): Hệ thống đa liên kết sử dụng 4–5 liên kết tùy theo mục đích sử dụng, giúp kiểm soát các chuyển động của bánh xe một cách hiệu quả.
• Loại phuộc: Phuộc ống đôi hiệu suất cao, trang bị dầu giảm chấn chất lượng cao, giúp tăng khả năng chịu nhiệt và ổn định trong suốt quá trình sử dụng.

Vai trò của hệ thống treo VF6

Hệ thống treo VF6 đóng vai trò quan trọng trong việc ổn định và cải thiện trải nghiệm lái của xe, đặc biệt khi xe chở tải nặng hoặc di chuyển qua các đoạn đường xấu. Các thành phần trong hệ thống treo giúp duy trì sự êm ái, ổn định và bám đường trong mọi điều kiện vận hành.

• Hấp thụ chấn động: Hệ thống treo và phuộc ô tô VF6 và giúp giảm xóc và dao động từ mặt đường, giúp xe luôn êm ái khi di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề hoặc ổ gà.
• Cân bằng tải trọng: Hệ thống treo giúp phân bổ tải trọng đồng đều giữa các trục, duy trì độ ổn định thân xe khi xe chở nhiều người hoặc hàng hóa.
• Cải thiện khả năng bám đường: Hệ thống treo giúp xe duy trì khả năng bám đường tốt khi vào cua hoặc di chuyển ở tốc độ cao, giảm thiểu hiện tượng mất lái.
• Ổn định khi phanh: Hệ thống treo giúp kiểm soát lực quán tính khi phanh, giảm hiện tượng xệ đuôi và rung lắc, đảm bảo xe luôn ổn định khi dừng xe

Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống treo VF6

Ưu điểm hệ thống treo VF6:

• Thiết kế hiện đại: Hệ thống treo VF6 sử dụng các công nghệ mới, đặc biệt là hệ thống treo trước MacPherson và hệ thống treo sau đa liên kết, giúp tối ưu hóa khả năng vận hành và xử lý các tình huống phức tạp.
• Ổn định: Hệ thống treo đa liên kết giúp xe vận hành ổn định hơn trên các đoạn đường gồ ghề hoặc khi tải nặng.
• Hiệu suất cao: Cấu trúc giúp giảm thiểu tác động từ các dao động mặt đường lên khung xe, mang đến cảm giác lái mượt mà hơn.

Nhược điểm hệ thống treo VF6:

• Phuộc sau không đủ chịu tải khi xe chở nặng: Dù hệ thống treo VF6 đã được thiết kế để tối ưu hiệu suất, nhưng khi tải trọng vượt quá mức thiết kế, phuộc sau có thể không đủ lực đàn hồi, dẫn đến xệ đuôi và rung lắc.
• Hạn chế khi xe di chuyển qua các đường xấu: Phuộc sau zin chưa thể đáp ứng hoàn hảo khi xe di chuyển trên các đoạn đường có nhiều ổ gà hoặc gờ giảm tốc

VF6 dẫn động cầu trước hay sau? Có liên quan gì đến hệ thống treo?

VinFast VF6 sử dụng hệ dẫn động cầu trước (FWD), với động cơ truyền lực tới bánh xe phía trước. Hệ dẫn động cầu trước là cấu hình phổ biến cho các xe điện, giúp cải thiện độ ổn định và khả năng kiểm soát trong mọi điều kiện vận hành, đặc biệt là khi di chuyển trên các mặt đường trơn hoặc khi xe phải chịu tải trọng lớn.

Thông số kỹ thuật hệ thống dẫn động VF6:

VinFast VF 6 Base (Eco):

• Công suất tối đa: 100 kW (134 mã lực)
• Mô-men xoắn cực đại: 135 Nm
• Quãng đường di chuyển (WLTP): ~ 399 km
• Thời gian tăng tốc 0-100 km/h: ~ 10.5 giây
• Kích thước La-zăng: 17 inch

VinFast VF 6 Plus:

• Công suất tối đa: 150 kW (201 mã lực)
• Mô-men xoắn cực đại: 310 Nm
• Quãng đường di chuyển (WLTP): ~ 381 km
• Thời gian tăng tốc 0-100 km/h: Khoảng 8-10 giây
• Kích thước La-zăng: 19 inch

Tác động của hệ dẫn động cầu trước đến hệ thống treo VF6 – Lợi thế và những giới hạn cần lưu ý

Mẫu xe điện VF6 của VinFast sử dụng cấu hình dẫn động cầu trước – một lựa chọn kỹ thuật phổ biến nhờ khả năng phân bổ trọng lượng hợp lý, giảm tiêu hao năng lượng truyền động và tăng độ ổn định trong nhiều tình huống lái. Tuy nhiên, chính đặc điểm này cũng đặt ra nhiều thách thức đối với hệ thống treo, đặc biệt là khi xe phải chịu tải lớn hoặc vận hành trong điều kiện phức tạp.

Lợi thế: Trọng lượng phân bổ tốt hơn, xe ổn định hơn

Ở những mẫu xe có pin đặt dưới sàn hoặc gần trục sau như VF6, dẫn động cầu trước giúp giảm thiểu hiện tượng lệch trọng tâm. Điều này giúp xe vào cua ổn định hơn, đặc biệt khi chở đủ tải hoặc trong điều kiện đường trơn trượt. Đối với người dùng phổ thông, cảm giác lái từ hệ dẫn động cầu trước mang lại cảm giác thân thiện, dễ kiểm soát.

Thách thức: Hệ thống treo sau phải gánh nhiều tải trọng

Tuy nhiên, nhược điểm đi kèm là hệ thống treo sau thường phải chịu tải trọng lớn hơn, đặc biệt khi xe đầy pin hoặc có hành khách ngồi đủ hàng ghế sau. Với thiết lập treo nguyên bản, VF6 có thể cho cảm giác hơi “bồng bềnh” ở tốc độ cao, đặc biệt là khi vào cua nhanh hoặc qua gờ giảm tốc. Điều này ảnh hưởng không nhỏ đến độ bám đường và sự tự tin khi điều khiển xe ở dải vận tốc trên 60 km/h.

Giới hạn từ hệ thống treo nguyên bản

Trên thực tế, hệ thống treo nguyên bản của VF6 được tinh chỉnh để phù hợp với điều kiện vận hành phổ thông trong đô thị. Tuy nhiên, khi người dùng yêu cầu vận hành ở những điều kiện phức tạp hơn, như khi xe chở tải nặng, hoặc khi di chuyển trên các cung đường gồ ghề, hệ thống treo nguyên bản có thể không đáp ứng được yêu cầu về độ ổn định và khả năng kiểm soát. Các tình huống như vào cua nhanh, hoặc khi vượt qua các ổ gà và gờ giảm tốc, có thể khiến xe có cảm giác hơi lắc, ảnh hưởng đến sự thoải mái và cảm giác lái.

Nếu bạn thường xuyên di chuyển trên các tuyến đường có điều kiện khó khăn hoặc cần nâng cao khả năng ổn định ở dải vận tốc cao, việc nâng cấp hệ thống treo VF6 sẽ là một giải pháp đáng cân nhắc. Các bộ phuộc giảm xóc hoặc các hệ thống treo được thiết kế chuyên biệt có thể giúp cải thiện khả năng bám đường, giảm hiện tượng lắc và nâng cao sự tự tin khi điều khiển xe trong các tình huống phức tạp.

Phân tích ảnh hưởng của việc pin đặt phía sau đến hệ thống treo VF6

Tải trọng không đều: Khi pin được đặt ở phần đuôi xe, trọng lượng sẽ dồn về trục sau, làm tăng tải trọng cho hệ thống treo sau. Điều này yêu cầu hệ thống treo phải có khả năng chịu tải cao và kiểm soát tốt hơn sự dao động.

Ảnh hưởng đến độ ổn định: Trọng lượng phân bổ không đều có thể gây mất cân bằng khi vào cua hoặc khi di chuyển ở tốc độ cao, khiến xe dễ bị nghiêng hơn.

Cải thiện khả năng phản hồi của hệ thống treo: Hệ thống treo VF6 cần có khả năng phản hồi linh hoạt để duy trì sự ổn định, đặc biệt khi xe di chuyển ở tốc độ cao hoặc vào cua gấp.

Giải pháp nâng cấp phuộc cho hệ thống treo VF6

Khi sử dụng VinFast VF6, không ít người dùng gặp phải các vấn đề về cảm giác lái như rung lắc, xệ đuôi hay mất ổn định khi vào cua, đặc biệt khi xe chở tải nặng hoặc đi qua các đoạn đường xấu. Phuộc sau VF6, do chịu tải trọng lớn từ cụm pin phía sau, có thể không đủ lực đàn hồi khi xe hoạt động ở mức tải cao, khiến hệ thống treo không còn giữ được sự ổn định và êm ái như lúc mới mua. Những vấn đề này khiến cho chuyến đi trở nên khó chịu, làm giảm trải nghiệm lái và thậm chí ảnh hưởng đến an toàn khi vận hành. Phuộc VF6 – TEIN Basic lại là giải pháp nâng cấp hoàn hảo để giải quyết các vấn đề trên.

Ưu điểm về cấu tạo của giảm xóc VF6 – TEIN Basic

• Công nghệ H.B.S (Hydraulic Bump Stopper): Giúp triệt tiêu dao động mạnh và kiểm soát lực đàn hồi ở hành trình cuối của phuộc, giữ cho xe luôn ổn định khi chở nặng hoặc di chuyển qua gờ giảm tốc.
• Phuộc ống đôi hiệu suất cao: Giúp giảm thiểu các tác động từ mặt đường và duy trì độ ổn định khi xe vận hành ở tốc độ cao hoặc tải trọng lớn.
• Dầu giảm chấn chất lượng cao: Chịu nhiệt tốt và chống sủi bọt, giúp duy trì hiệu suất ổn định trong suốt quá trình sử dụng.
• Thân phuộc chắc chắn: Chịu được áp lực từ hệ thống gầm nặng và tải trọng từ cụm pin phía sau.
• Sơn chống gỉ sét: Đảm bảo độ bền lâu dài ngay cả trong điều kiện khí hậu ẩm ướt tại Việt Nam.

Ưu điểm về trải nghiệm khi nâng cấp phuộc VF6 – TEIN Basic

• Tăng khả năng kiểm soát dao động: Hành trình giảm chấn của TEIN VF6 được tối ưu cho tải trọng xe điện, giúp xe vận hành ổn định ngay cả khi có tải lớn.
• Cải thiện cảm giác lái: Người lái sẽ cảm nhận được sự ổn định và êm ái hơn khi lái xe trên các đoạn đường không bằng phẳng.
• Khả năng bám đường tốt hơn: Phuộc TEIN giúp xe giữ độ bám đường tốt hơn khi vào cua hoặc khi di chuyển trên mặt đường xấu.

Giá giảm xóc VF6 – TEIN Basic (Cặp sau) 

Giảm xóc VF6 TEIN Basic (cặp sau) hiện có giá 5.800.000 VNĐ đã bao gồm VAT. Sản phẩm được bảo hành 15 tháng mà không giới hạn số km sử dụng, kèm theo kiểm tra, bảo dưỡng giảm xóc ô tô miễn phí. Khách hàng có thể lắp đặt phuộc VF6 tại các garage liên kết chính hãng trên toàn quốc, đảm bảo chất lượng dịch vụ và sự an tâm cho khách hàng.

Xem chi tiết sản phẩm: Giảm xóc VF6 – TEIN Basic

Kết luận

Hệ thống treo VF6 được thiết kế đặc biệt để tối ưu hóa khả năng vận hành và sự ổn định của xe điện VinFast VF6, đặc biệt là khi pin được đặt phía sau, tạo ra sự phân bổ tải trọng không đều giữa các trục trước và sau. Mặc dù hệ thống treo nguyên bản đã được trang bị các công nghệ hiện đại, nhưng khi xe phải vận hành với tải trọng lớn hoặc di chuyển qua các đoạn đường xấu, phuộc sau của VF6 có thể không đáp ứng đủ yêu cầu về sự êm ái, dẫn đến cảm giác rung lắc và bồng bềnh.

Nếu bạn đang gặp phải tình trạng này và muốn cải thiện cảm giác lái cũng như độ ổn định của xe, nâng cấp giảm xóc ô tô là giải pháp nâng cấp tối ưu để giải quyết được những vấn đề trên. Hãy liên hệ ngay với TEIN Việt Nam để được tư vấn chi tiết và lắp đặt phuộc chính hãng.

Văn phòng đại diện – Trụ sở chính TEIN Việt Nam:

Địa chỉ: 18 Nguyễn Thái Học, Phường Cầu Ông Lãnh, Quận 1, TP.HCM

Xem thêm:

Khoảng Sáng Gầm VF6 Bao Nhiêu? Di Chuyển Có Bị Cạ Gầm Không? 

Phuộc Xe Điện – Khác Biệt Như Thế Nào So Với Phuộc Xe Xăng 

Nên Phục Hồi Phuộc Ô Tô Hay Thay Mới? 

Top Sản Phẩm Phuộc Ô Tô Tốt Nhất Hiện Nay