Vai trò quan trọng của phuộc nhún - giảm xóc ô tô

Nếu mặt đường luôn bằng phẳng không có ổ gồ ghề thì chúng ta không cần đến các bộ phận phuộc nhún trên xe. Nhưng thực tế thì các điểm trên mặt đường luôn có sự chênh lệch về cao độ, khiến nó không bao giờ hoàn toàn bằng phẳng, Cộng thêm đó là chiếc xe của chúng ta thường xuyên chuyển hướng trong quá trình di chuyển. Do vậy, luôn luôn hình thành các dao động tác động lên bánh xe, qua đó truyền tới thân xe và người lái ...Người ta đã thiết kế 4 lò xo ở 4 bánh xe nhằm giảm xung lực tác động nói trên. 

Tuy nhiên chính lò xo lại bị dao động theo những xung va đập từ mặt đường dội tới và khối lượng xe đè bên trên. Dao động tắt dần của lo xo sẽ triệt tiêu dao động, nhưng chưa kịp triệt tiêu thì các dằn xóc lại liên tục xuất hiện, do vậy dao động của hệ thân xe và lo xò sẽ kéo dài rất lâu và liên tục. Như vậy cần phải triệt tiêu dao dộng đó một cách nhanh chóng, còn nếu như nó không bị triệt tiêu đi, chiếc xe sau một lần dằn xóc sẽ bị bồng bềnh như 1 chiếc thuyền trong suốt thời gian dài sau đó và mang đến nhiều nguy hiềm tiềm tàng trong giao thông.

Dấu hiệu phuộc nhún (giảm xóc) đang bị hỏng

Những hiện tượng dưới đây tuy không phải 100% bắt nguồn từ nguyên nhân do bộ phận giảm xóc, tuy nhiên bạn hãy xem xét hết và nếu xe bạn đang gặp phải 70 – 80% những vấn đề dưới đây thì bạn nên đi kiểm tra hệ thống giảm xóc của xe mình.

- Đầu xe bị nhún mạnh khi phanh gấp

- Rung động cả tay lái

- Xe trượt và lệch hướng

- Lốp xe bị mòn không đều

Cách kiểm tra phuộc nhún ô tô

1. Chọn quãng đường có thể thử nghiệm lái xe được, tăng tốc xe lên ~20km/h rồi “dậm lún sàn” chân phanh. Nếu đầu xe bị nhún mạnh thì đó là một dấu hiệu nhận biết ô tô cần thay bộ phuộc nhún mới.

2. Chui vào gầm xe, quan sát ống của phuộc nhún. Nếu xuất hiện các vết lõm hay rò rỉ dầu thì cũng là lúc tuổi thọ của phuộc đã sắp hết.

3. Khi xe chạy trên đường (đặc biệt là những quãng đường gồ ghề) giảm chấn còn hoạt động tốt thì nó phải sinh nhiệt (chuyển hóa động năng thành nhiệt năng và đưa và ống thủy lực như đã nói ở trên) nên nếu sờ vào vỏ giảm chấn sẽ nóng. Nếu vỏ giảm chấn không nóng tức là đã có vấn đề: hoặc là giảm chấn không đủ dầu; hoặc là các van mòn, kênh van, khe hở lớn nên không tạo lực cản, nhiệt độ dầu không tăng. Nếu tháo giảm chấn ra ngoài khi dùng tay kéo/nén lên cần ty giảm chấn thì phải phát sinh lực cản (tốc độ kéo/nén càng nhanh thì lực cản càng lớn). Nếu thấy không lực cản, hoặc lực cản rất nhỏ tức là giảm chấn kém hoặc đã hư hỏng.

 

Đối với loại giảm chấn ống thủy lực tác dụng 2 chiều, có kết hợp khí nén thì ngoài phần kiểm tra sức cản thủy lực như trên còn kiểm tra phần áp suất khí nén bằng cách ấn cần ty giảm chấn xuống phải có lực cản (do khí bị nén lại thêm) và khi thôi ấn thì cần ty giảm chấn phải bị đẩy ra tương đối nhanh. Nếu ấn thấy nhẹ và cần ty hồi nhẹ thì phần khí nén bị rò rỉ không đủ áp suất.

Tìm mua phuộc nhún TEIN ở đâu?

Sản phẩm phuộc nhún TEIN sẽ giúp cho hệ thống giảm xóc của bạn hoạt động hiệu quả hơn thông qua việc hỗ trợ lò xo giảm xóc hấp thụ và phân tán lực tác động. Đồng thời hỗ trợ làm tăng tuổi thọ của lò xo giảm xóc lên tới gấp đôi. Đây là loại phuộc thông dụng nhất hiện nay được sử dụng trong hầu hết dòng xe thương mại. Do đó, khi gặp một trong những vấn đề sau, chúng ta cần mang xe ra cửa hàng sửa xe uy tín hoặc trung tâm sửa chữa của hãng để kiểm tra.

Địa chỉ mua phuộc nhún ô tô 

Sản phẩm giảm xóc ô tô TEIN phân phối độc quyền tại Việt Nam, chỉ có tại hệ thống đại lý của  TEIN VIỆT NAM (

18 Nguyễn Thái Học, P.Cầu Ông Lãnh, Quận 1, Tp.Hồ Chí Minh

Hotline : 09.1118.1119

Website: phuocxehoi.com

Email : phuocxehoi@gmail.com