Giới thiệu về giảm xóc EnduraPro và EnduraPro Plus

Double wishbones - hệ thống treo xuong đòn kép trên thanh chống ở phía trước, dầm xoắn ở phía sau, đa liên kết, vv. Có nhiều loại hệ thống treo khác nhau trên những chiếc xe hiện đại, và mỗi loại đều có những đặc điểm riêng. Tuy nhiên, bất kể đó là loại hệ thống treo nào, bộ giảm xóc, .... Về phong cách, có thể nói rằng nó là một giảm xóc chất lượng

Điểm nhận biết có thể thấy rõ rằng khi  thay đổi từ bộ giảm xóc tiêu chuẩn được lắp đặt trên nhà sản xuất của hãng nguyên bản sang nhà sản xuất chuyên về giảm chấn, sẽ nhận thấy rằng đó là sự trải nghiệm khác biệt hoàn toàn so với với tiêu chuẩn.

TEIN là một trong những nhà sản xuất chuyên biệt những bộ giảm xóc như vậy. TEIN là một thương hiệu Nhật Bản có trụ sở chính và nhà máy đặt tại Totsuka-ku, Yokohama-shi, và đã sản xuất các sản phẩm chủ yếu cho người dùng xe hơi và xe thể thao bằng cách sử dụng bí quyết của mình. Một loạt những người yêu thích xe hơi như các sản phẩm cho xe đua quốc tế, các sản phẩm để gắn trên xe đua, các sản phẩm cho các mô hình được đánh số chủ yếu là ý thức về lái xe đa địa hình, các sản phẩm di chuyển trên đường phố hạ thấp vừa phải chiều cao xe, tại đây Chúng tôi có tất cả các  sản phẩm đáp ứng nhu cầu của bạn.

 

Tất cả các  sản phẩm là sự kết hợp giữa lò xo cuộn và bộ giảm chấn, nhưng EnduraPro và EnduraPro PLUS là những bộ giảm xóc hình dạng OE hiệu suất cao. Được thiết kế để sử dụng với lò xo nguyên bản (OE) và giá đỡ phía trên của xe, bệ lò xo phía dưới của chúng có hình dạng giống hệt với giảm xóc OE. Ngoài việc thay thế bộ giảm chấn OE bị mòn hoặc rò rỉ, những sản phẩm này rất tuyệt vời để cải thiện thông số kỹ thuật như chất lượng xe hoặc xử lý mà không thay đổi chiều cao đi xe của bạn. Bạn cũng có thể sử dụng chúng với lò xo hạ thấp TEIN. Nhờ sự tiện dụng và sử dụng lại bộ lò xo nguyên bản OE, người dùng các sản phẩm EnduraPro và EnduraPro Plus sẽ giảm được tối đa chi phí nhằm thay thay thế bộ giảm xóc nguyên bản đã cũ và hư hại.

Độ bền cao, TEIN  tạo ra các bộ giảm chấn giống như các sản phẩm tiêu chuẩn của nhà sản xuất ô tô. Đầu tiên, thanh piston, có thể nói là trái tim của bộ giảm xóc, được phát triển và sản xuất trong nhà máy để đạt được độ cứng cao và cảm giác vận hành trơn tru. Đồng thời, công suất bên trong của bộ giảm xóc, nghĩa là công suất của dầu, được thiết kế lớn nhất có thể so với sản phẩm chính hãng, nhằm mục đích nhận ra cảm giác vận hành ổn định và chất lượng cao và kéo dài tuổi thọ. Đối với hệ thống treo kiểu thanh chống, việc tăng độ dày giúp cải thiện độ bền và độ bền của giá đỡ gắn với xe (khớp tay lái) so với giảm xóc OE. Độ cứng cao hơn của hỗ trợ của đốt ngón tay cũng giúp cải thiện cảm giác lái và làm cho cảm giác lái ổn định hơn. Xin lưu ý rằng độ dày tăng khác nhau tùy theo mẫu xe.

Vỏ ngoài, bộ phận chính của giảm xóc, được làm bằng vật liệu có độ bền cao với độ bền kéo khoảng 150%  so với vỏ ngoài của OE. Tăng trọng lượng được kiềm chế bằng cách giữ nguyên độ dày của thành xi lanh. Một đường kính vỏ lớn hơn mở rộng công suất dầu của nó, để cải thiện độ bền cũng như hiệu suất lực giảm xóc ổn định lâu dài.

Sử dụng dầu Damper hiệu suất cao

Thể hiện độ nhớt ổn định trong một phạm vi nhiệt độ rộng, dầu giảm xóc hiệu suất cao duy trì các nét mượt mà và một lực giảm xóc đáng tin cậy trong mọi tình huống. Nó có đặc tính chống tạo bọt tuyệt vời giúp bảo vệ nó khỏi xâm thực (hình thành bong bóng) và chống lại quá nhiệt, do đó nó hoạt động mạnh mẽ ngay cả trên những con đường gồ ghề. Dầu damper giữ hiệu suất vượt trội lâu dài, bởi vì nó cũng có khả năng chống lại sự suy giảm theo thời gian.

Thêm vào đó, nút chặn HBS = hydro cũng là một tính năng chính của sản phẩm này. Đây là một ứng dụng của một công nghệ được phát triển để hấp thụ được cú sốc khi hạ cánh từ một cú nhảy lớn trong  đua xe, khi bộ giảm xóc thực hiện cú đánh hoàn toàn, cú sốc được nhận bởi van thủy lực thay vì cao su.

Khi giảm xóc thường xuyên đột quỵ hoàn toàn, cao su giảm xóc của họ được nén. Năng lượng được tạo ra từ đó thoát ra như một lực đẩy, có thể làm xáo trộn hành vi của chiếc xe. Hơn nữa, lặp đi lặp lại đầy đủ đột quỵ có thể làm hỏng bộ giảm xóc. Trong tình huống tương tự, EnduraPro và EnduraPro PLUS, có HBS, chuyển đổi bên trong tác động của đột quỵ thành năng lượng nhiệt (nhiệt) và hấp thụ nó, giảm mạnh tác động làm xáo trộn hành vi của xe. Với ít thiệt hại hơn cho bộ giảm chấn, HBS cũng góp phần vào độ bền của chúng.

Quy trình sản xuất một phần của EnduraPro và EnduraPro PLUS

Đầu trên của ống vỏ được thu hẹp, dầu và khí được bơm vào, và toàn bộ thiết bị được bịt kín bằng cách uốn kim loại. 

 

Do đó, một chuyến đi suôn sẻ được duy trì mà không gặp phải những cú đẩy mạnh hay những cú bật lên khó chịu khi băng qua những khúc mấp mô trên mặt đường.

Với cơ chế gồm 16 nấc điều chỉnh cứng mềm,sản phẩm EnduraPro Plus sẽ cho bạn sự lựa chọn phù hợp khi vận hành và trải nghiệm tốt nhất với từng cung đường vận hành. 

 

Chống rỉ sét và tăng độ bền bề mặt

Lớp phủ sơn TEIN - màu xanh lá cây tươi sáng của vỏ vượt trội về độ bền và độ bền, trong khi kỹ thuật sơn của TEIN thân thiện với môi trường và không có dung môi hữu cơ. Sau khi xử lý trước, phương pháp sơn bột 2 lớp, 1-Bake được cấp bằng sáng chế của TEIN với sơn chống ăn mòn được sử dụng để có độ bền cao và chống gỉ. * Khả năng chống ăn mòn vượt trội, EnduraPro và EnduraPro PLUS có thể được sử dụng một cách an toàn ở những vùng có tuyết rơi dày hoặc vùng ven biển, v.v. * Số bằng sáng chế của Nhật Bản 4347712

 

Để có được sự tư vấn tốt nhất với sản phẩm Endura Pro và Endura Pro Plus, khách hàng có thể tham khảo thông qua các hệ thống bán hàng trực tiếp của công ty TEIN VIỆT NAM - đơn vị độc quyền phân phối tại Việt nam các sản phẩm của TEIN.

Địa chỉ : 18 Nguyễn Thái Học, P.Cầu Ông Lãnh, Quận 1, Tp.Hồ Chí Minh

Hoặc tham khảo qua website : phuocxehoi.com

Fanpage : https://www.facebook.com/teinvietnam

Hotline : 09.1118.1119

Hân hạnh phục vụ !